Arbetsgivarna inom den tunga processindustrin går ihop och bildar en ny organisation. Pappers förbundsordförande Jan-Henrik Sandberg tror att sammanslagningen kan vara positiv för förbundets medlemmar.
Den nya organisationen Industriarbetsgivarna består av Skogsindustrierna, Stål och Metall Arbetsgivareförbundet, Gruvornas Arbetsgivareförbund och Svemek (byggsmidesfirmor, industriservice och låssmeder).
Skogsindustrierna är Pappers motpart som företräder ett 50-tal pappersbruk och 140 sågverk.
– Jag tror inte att det här kommer att påverka Pappers negativt, säger Pappers ordförande Jan-Henrik Sandberg. Snarare kan det vara positivt att arbetsgivarna i den tunga processindustrin går ihop.
Sandberg menar att den nya organisationen kan ge processindustrin en större roll i näringslivet. I dag är det mest Teknikföretagen och Almega som anger tonen. Den politik som bedrivs utgår från verkstadsindustrin och tjänsteföretagen. Det är företag som ofta har helt andra villkor än processindustrin. Många företag i de branscherna är till exempel betydligt mindre än i den tunga basindustrin.
– I propagandan som Svenskt Näringsliv bedriver är det inte den tunga industrin som spelar första fiolen. De får nöja sig med ackompangemanget.
Sandberg tror att sammanslagningen visserligen kan leda till en tuffare avtalsrörelse, men att den tunga industrin stärker sin ställning kan också gynna Pappers medlemmar.
– Hårt motstånd i avtalsrörelsen kommer vi att få ändå, säger han. Oavsett sammanslagningen.
Industriarbetsgivarna har 860 medlemsföretag med 82 000 anställda.
Det finns 0 kommentarer på sidan.

Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.
Efter sex år som truckförare på Volvo i Indien tjänar Shankarappa 650 kronor i månaden. Det räcker inte för att försörja familjen. Läs hela granskningen av Volvo här.
Kommentera