Volvo lastvagnar har bestämt att endast rekrytera via bemanningsföretag när företaget ökar produktionstakten med ett kvällsskift i Göteborg. Fackklubben är kritisk och 85 procent av medlemmarna i Umeå har tidigare röstat mot bemanningsföretag.
I början av oktober planerar Volvo Lastvagnar att införa ett kvällsskift vid monteringsfabriken i Tuve i Göteborg. För att klara den ökade produktionstakten behövs ytterligare minst 335 personer i Göteborg och cirka 150 personer i hyttfabriken i Umeå. Företaget har nu beslutat att hela rekryteringen ska gå via bemanningsföretag.
– Vi har självklart diskuterat vilken anställningsform vi ska använda. Vad vi vill åstadkomma är att hela tiden ha en flexibilitet, såväl uppåt som nedåt, säger Johan Jinhage, fabrikschef i Tuve, till Göteborgs-Posten.
Enligt Johan Jinhage lägger sig därmed fabrikerna i Göteborg och Umeå på samma nivå av inhyrd personal som gäller i Skövde, Borås och Köping, det vill säga mellan 20 och 25 procent av personalstyrkan.
Förhandlingarna med fackklubben pågår just nu. Trots att förhandlingarna ännu inte är avslutade har företaget redan tecknat avtal med bemanningsföretaget Adecco och de första 40 inhyrda påbörjade sin upplärningsperiod i går, måndag.
– Enkelt uttryckt tycker vi att det är bättre med fasta jobb. Nu blir tryggheten i anställningen uppluckrad, men det är inte så mycket vi kan sätta emot, säger Ove Holmström, fackklubbens förhandlare till Göteborgs-Posten.
I Umeå har frågan om inhyrning väckt starka känslor. I en nyligen genomförd medlemsomröstning sade 85 procent av arbetarna nej till fler bemanningsanställda.
– Vi har en kraftigt avvikande mening gentemot företagets strategi. Vi ser bara negativa konsekvenser. Inhyrningen kommer att kosta företaget cirka 50 miljoner kronor extra jämfört med tillsvidareanställningar. Detta kommer sannolikt att påverka oss, det blir press på personalkostnaderna, säger Jan-Olov Karlsson, fackklubbens ordförande, till Göteborgs-Posten.
IF Metall och AB Volvo har tidigare varit i konflikt vad gäller bemanning. Förra året stämde IF Metall AB Volvo i Arbetsdomstolen. Facket menade att företaget inte uppfyllt kravet om information om hur många som ska hyras in, vad de ska göra och under hur lång tid. Arbetsdomstolen tyckte dock att företaget uppfyllt sin informationsplikt.
Det finns 0 kommentarer på sidan.
"Nordea och SEB säger sig vilja ta ansvar för kun-Helle Klein, chefredaktör.
Trelleborg i Ersmark klarade finanskrisen men fabriken skulle ändå läggas ned. Då formerade facket sina trupper med ordföranden Jimmy Faltin i spetsen, bildade en sambandscentral och sökte upp en konsult med erfarenhet av stridsflygplanet Jas.
Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.
Kommentera