Nya jobb – dåliga tider

Tobias Skåne 2012-06-25

Man hör varje dag hur stor arbetslösheten är och hur många som är i en arbetsmarknadspolitisk åtgärd.

Det gnälls också från statsmakten över hur stora kostnader detta medför, och att vi globalt får vänja oss vid stor arbetslöshet. Varför börjar man då inte att titta på vad som behöver göras i Sverige?

Till exempel vet man att underhållet på järnvägar och övrig infrastruktur är under all kritik. Mitt förslag är att man börjar rusta upp järnvägen och moderniserar den samma utan dröjsmål. Gäller givetvis övrig infrastruktur som är eftersatt. Kostnaden på lång sikt torde bli lägre då priset ju är rimligt och man därigenom slår två flugor i en smäll. Minskning av arbetslöshet och upprustningen blir klar när "konjunkturen" åter sätter fart.

Detta torde ju vara det ultimata för Sverige. Titta på vad som behöver göras internt och inte stirra sig blinda på vad som händer globalt eller i EU. Alla vinner på detta. Har Sverige kurage nog för att se om sitt eget hus, idag? Inte imorgon!

Kommentarer

Det finns 2 kommentarer på sidan.

Kommentera

Inlagd av: Tobias Skåne, 2012-06-28 19:38:45

Inom området infrastruktur ryms även bostäder och vad det gäller EU, så måste Sverige se om sitt eget hus också. Man får inte bli hemmablind. Utvecklingen får inte avstanna inom landet. Och detta belyser precis det jag vill få fram. Man ser inte skogen för alla träden. Stimulans behövs även för att utvecklas och möta efterfrågan med arbete inom landets gränser som i sin tur får fart på konsumtionen i Sverige. Sant att Sverige är ett exportberoende land,men det får inte vara det enda som visar vägen.

Inlagd av: Sven-Erik Danielsson, 2012-06-28 15:32:36

Utvecklingen inom EU är otroligt viktig eftersom flera av våra exportmarknader ligger inom den marknaden.
Skulle vara intressant om Tobias bedömde hur många som skulle sysselsättas inom en utbyggnad av järnväg eller motorväg.
Tror att detta är marginellt. Upphandlingsreglerna gäller även här.
Ekvationen att man får fart på ekonomin i Sverige genom att bygga motor/järnväg måste kombineras med helt andra åtgärder också.

Debattera

Deltag i Dagens Arbetes debatt. Alla inlägg är varmt välkomna. Vi ser helst att du uppger namn och ort, men vill du vara anonym är det också möjligt. Du måste dock ange din e-postadress (endast för redaktionens kännedom).

Fyll i rubrik och skriv din text i avsedd ruta. Fatta dig gärna kort - max 2 000 tecken (ungefär en A4-sida).

Redaktionen förhandsgranskar alla inlägg och förbehåller sig rätten att redigera eller ta bort inlägg som inte följer pressetiska regler eller som vi i övrigt finner olämpliga på vår debattsida. Alla inlägg som innehåller länkar stoppas automatiskt.

DA-ledarbloggen

Här bloggar Dagens Arbetes chefredaktör, Helle Klein, om alltifrån möten med fackliga medlemmar runtom i Sverige till debatter med makthavare i samhälls- och arbetslivet.

Här blandas högt och lågt, allvar och roligheter, det politiska med det mer personliga. Kom gärna med kommentarer och tips.

Berätta om hur du ser på samhällsutvecklingen, om vad som händer på ditt jobb. Personpåhopp, sexism och rasism accepteras däremot inte.

Krönika

Blev avreglerat bättre?

Jag får mycket post. Är det bättre nu, nu när posten kommer två gånger om dagen i stället för en? Ena gången levereras den av en svart moped, andra i sedvanlig gul vänsterstyrd bil.

Läs krönikan » Se alla krönikörer »