Svenska underleverantörer till fordonsindustrin ser bistert på den närmsta framtiden, med sämre tillväxt och export samt neddragningar på personalsidan. Det visar Fordonskomponentgruppens senaste barometer.
Framtidstron hos de svenska underleverantörerna till fordonsindustrin har dalat kraftigt sedan i somras. Det visar färska siffror från branschorganisationen Fordonskomponentgruppen.
I sin senaste barometer, där 174 företag har svarat på frågor, bedömer vart fjärde företag att framtidsutsikterna är dåliga eller mycket dåliga.
Det är en kraftig försämring jämfört med barometern från i somras, då färre än var tionde såg dystert på framtiden.
Över hälften av företagen bedömer att deras försäljning i Sverige kommer att minska. Något färre tror även på minskad export.
Vartannat företag svarar att personalstyrkan måste minskas.
Nu ökar också antalet varsel.
– Vår varselstatistik är mycket oroande. Vi har en ökning på cirka 250 procent för september och oktober i år jämfört med samma period förra året, säger Fredrik Sidahl, vd på Fordonskomponentgruppen.
Det är framför allt i oktober som antalet varsel bland fordonsindustrins underleverantörer har ökat. Hittills har 1 525 anställda varslats i oktober i år jämfört med 220 förra året.Det finns 0 kommentarer på sidan.
"Nordea och SEB säger sig vilja ta ansvar för kun-Helle Klein, chefredaktör.
Trelleborg i Ersmark klarade finanskrisen men fabriken skulle ändå läggas ned. Då formerade facket sina trupper med ordföranden Jimmy Faltin i spetsen, bildade en sambandscentral och sökte upp en konsult med erfarenhet av stridsflygplanet Jas.
Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.
Kommentera