Saabs nya ägare får inte använda Gripen-symbolen. Det är även oklart om de ens får använda namnet Saab. "Det kommer såklart kännas märkligt om bilarna inte heter Saab", säger Håkan Skött, IF Metall-klubbens ordförande.
Foto: DAVID ZALUBOWSKI
Saabs nya ägare National Electric Vehicle Sweden, Nevs, sitter just nu i förhandlingar kring varumärket Saab. I dag torsdag står det klart att de inte kommer att få använda den klassiska Gripen-symbolen i logotypen. Detta efter att ägarna, Scania, sagt nej.
– Det är ju stora värden investerade i den här symbolen. Vi har jobbat med Gripen i hundra år och våra kunder förknippar det starkt med våra produkter. Vi vill inte riskera något, säger Hans-Åke Danielsson, presschef på Scania.
En del i beslutet beror på att Nevs har kinesiska ägare.
– I Kina finns det stora risker. Respekten för varumärken är inte så stor i Kina kan man konstatera. Det är det enkla skälet. Vi måste värna våra värden, säger han.
Det är även långt ifrån klart om Nevs ska få använda namnet Saab på sina elbilar i framtiden. Frågan avgörs i förhandling med Saab AB som äger rättigheterna.
– Vi har en dialog med Nevs, men det är för tidigt att kommentera det nu. Våra utgångspunkter är att Saab är ett viktigt varumärke. Det är en tillgång och har ett värde som byggts upp under många år och som är starkt förknippat med vårt företag. Mer kan jag inte säga i det här läget, säger Sebastian Carlsson, presschef på Saab AB.
Håkan Skött, den tidigare ordföranden på IF Metall-klubben på Saab, vill inte spekulera i vad det betyder för framtiden om Nevs inte får rätt till varumärket Saab.
– Hittills är det ju bara den där symbolen de inte får använda. Än så länge är det ju inte namnet. Det är klart att folk här förväntar sig att bilarna ska få heta Saab, säger han.
Känslomässigt skulle det kännas konstigt om bilarna blir tvungna att heta något annat.
– Rent känslomässigt vill man ju helst att bilarna ska kallas för Saab. Det har ju funnits i Trollhättan i så många år. Det kommer såklart att kännas märkligt om bilarna inte heter Saab, säger han.
Det finns 0 kommentarer på sidan.
"Nordea och SEB säger sig vilja ta ansvar för kun-Helle Klein, chefredaktör.
Trelleborg i Ersmark klarade finanskrisen men fabriken skulle ändå läggas ned. Då formerade facket sina trupper med ordföranden Jimmy Faltin i spetsen, bildade en sambandscentral och sökte upp en konsult med erfarenhet av stridsflygplanet Jas.
Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.
Kommentera