Saabs nya ägare i tvist om märket

Saabs nya ägare får inte använda Gripen-symbolen. Det är även oklart om de ens får använda namnet Saab. "Det kommer såklart kännas märkligt om bilarna inte heter Saab", säger Håkan Skött, IF Metall-klubbens ordförande.

Foto: DAVID ZALUBOWSKI Foto: DAVID ZALUBOWSKI
     

Saabs nya ägare National Electric Vehicle Sweden, Nevs, sitter just nu i förhandlingar kring varumärket Saab. I dag torsdag står det klart att de inte kommer att få använda den klassiska Gripen-symbolen i logotypen. Detta efter att ägarna, Scania, sagt nej.

– Det är ju stora värden investerade i den här symbolen. Vi har jobbat med Gripen i hundra år och våra kunder förknippar det starkt med våra produkter. Vi vill inte riskera något, säger Hans-Åke Danielsson, presschef på Scania.

En del i beslutet beror på att Nevs har kinesiska ägare.

– I Kina finns det stora risker. Respekten för varumärken är inte så stor i Kina kan man konstatera. Det är det enkla skälet. Vi måste värna våra värden, säger han.

Det är även långt ifrån klart om Nevs ska få använda namnet Saab på sina elbilar i framtiden. Frågan avgörs i förhandling med Saab AB som äger rättigheterna.

– Vi har en dialog med Nevs, men det är för tidigt att kommentera det nu. Våra utgångspunkter är att Saab är ett viktigt varumärke. Det är en tillgång och har ett värde som byggts upp under många år och som är starkt förknippat med vårt företag. Mer kan jag inte säga i det här läget, säger Sebastian Carlsson, presschef på Saab AB.

Håkan Skött, den tidigare ordföranden på IF Metall-klubben på Saab, vill inte spekulera i vad det betyder för framtiden om Nevs inte får rätt till varumärket Saab.

– Hittills är det ju bara den där symbolen de inte får använda. Än så länge är det ju inte namnet. Det är klart att folk här förväntar sig att bilarna ska få heta Saab, säger han.

Känslomässigt skulle det kännas konstigt om bilarna blir tvungna att heta något annat.

– Rent känslomässigt vill man ju helst att bilarna ska kallas för Saab. Det har ju funnits i Trollhättan i så många år. Det kommer såklart att kännas märkligt om bilarna inte heter Saab, säger han.

Mikael Färnbo
Publicerad: 2012-08-16
© Dagens Arbete. Citera gärna, men ange källan


Kommentarer

Det finns 0 kommentarer på sidan.


Kommentera

Kommentera gärna! Vi ser helst att du skriver under med ditt namn men det går bra att använda signatur om du uppger namn och mejladress enbart för redaktionen. Fatta dig kort - max 500 tecken. Redaktionen förhandsgranskar alla kommentarer, vilket gör att det ibland kan dröja innan de publiceras. Håll dig till sakfrågan och kommentera i vänlig, civiliserad ton.




Ledaren

"Nordea och SEB säger sig vilja ta ansvar för kun-
der, aktieägare och samhället i stort. Dags att svara på frågor om nedlägg-
ningen av Stigafabriken i Tranås."

Helle Klein, chefredaktör.

Avtalsordlistan

Vaddå löneglidning?
Här är guiden för dig som är vilse i avtalsspråket. Dagens Arbete hjälper dig att förstå de vanligaste orden som har med din lön att göra.

DA granskar

Facket räddade kvar jobben

Trelleborg i Ersmark klarade finanskrisen men fabriken skulle ändå läggas ned. Då formerade facket sina trupper med ordföranden Jimmy Faltin i spetsen, bildade en sambandscentral och sökte upp en konsult med erfarenhet av stridsflygplanet Jas.


Uppsagda till olika pris

Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.

Mer DA granskar »

Annons
Annons Annons Annons Annons
Dagens Arbete Dagens Arbete105 52 Stockholm

Besök: Olof Palmes gata 13 A
E-post: red@dagensarbete.se

Tel: 08-786 03 00
Redaktionen

DA på Twitter Twitter@DagensArbete