Volvo lägger ner Säfflefabriken

Volvo lägger ner i Säffle. 330 anställda berörs när tillverkningen flyttar till Polen. Vi ska syna företagets argument, säger facket.

Företaget hänvisar till överkapaciteten i sina bussfabriker. Tillverkningskapaciteten är större än efterfrågan. Samtidigt viker marknaden.

Efterfrågan på bussar väntas minska under kommande år. Därför pressas priserna och av den anledningen flyttas produktionen till Polen där kostnaderna är lägre och där investeringar gjorts för att klara den typ av montering som gjorts i Säffle. Fabriken i Polen är fyra gånger större än den i Säffle.

Mikael Sällström, ordförande i Volvoklubbarnas koncernfack, säger:

– Det har funnits en diskussion om bussarnas lönsamhet ett tag. Det är inget bolag som dras med jätteförluster, men företaget anser tydligen att lönsamheten befinner sig på en icke acceptabel nivå.

– Vi får gå igenom företagets argument nu och granska dem med hjälp av en löntagarkonsult. Sedan får vi se hur vi på bästa sätt kan hjälpa alla de människor som drabbas.

Håkan Karlsson, vd för Volvo Bussar motiverar beslutet i ett pressmeddelande:

– Efterfrågan på nya bussar i Europa har stadigt minskat under de senaste åren samtidigt som priserna pressats, särskilt i de nordiska marknaderna. Genom att koncentrera produktionen av kompletta bussar till en fabrik kan vi sänka kostnaderna och därmed vända den negativa lönsamhetsutvecklingen.

IF Metalls förbundsordförande Anders Ferbe beklagar beskedet från Volvo:

– Det är ett smärtsamt besked att Volvo har för avsikt att lägga ned busstillverkningen i Säffle, både för de anställda och för hela kommunen.

– Vi måste nu tillsammans med klubben analysera företagets avsikter och om det går så långt som till nedläggning måste alla åtgärder vidtas för att skaffa ersättningsjobb, säger Anders Ferbe, som i dag kommer att kontakta IF Metalls klubb i Säffle för ett första samtal om det stöd som klubben kan behöva

Utöver Säfflefabriken har Volvo Bussar även en tillverkningsenhet i Borås där bussarnas chassin byggs.

Harald Gatu
hg@dagensarbete.se Publicerad: 2012-10-03

Kommentarer

Det finns 3 kommentarer på sidan.

Kommentera

Inlagd av: Sigge, 2012-10-08 09:02:13

Det hänger nog till stor del på om facken lyckas anpassa sig till den nya tiden eller om vi ska fortsätta de nostalgiska drömmarna om allt till alla. Vi kan ju börja med att inse att vi inte kan ha en arbetsrätt som skiljer sig från omvärden. Ska sedan fokus läggas på de som kräver att få kavla upp byxbenen istället för att hitta bra samarbeten med företagen så kan det bara gå åt ett håll.

Inlagd av: Janne A, 2012-10-05 09:58:30

Kommer det att finnas någon tillverkningsindustri kvar i landet?
Synd om de som kommer ut i arbetslöshet om det blir verklighet av detta med den a-kassan som är i dag.

Inlagd av: a, 2012-10-04 10:43:10

Det är ju även tidsfråga innan bruket stänger också, så då blir det ytterliggare ca 200 stycken arbetslösa i Säffle.

Avtalsordlistan

Vaddå löneglidning?

Här är guiden för dig som är vilse i avtalsspråket. Dagens Arbete hjälper dig att förstå de vanligaste orden som har med din lön att göra.

DA granskar

Facket räddade kvar jobben

Trelleborg i Ersmark klarade finanskrisen men fabriken skulle ändå läggas ned. Då formerade facket sina trupper med ordföranden Jimmy Faltin i spetsen, bildade en sambandscentral och sökte upp en konsult med erfarenhet av stridsflygplanet Jas.

Uppsagda till olika pris

Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.

Mer DA granskar »

Annons